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蔡英文總統推動的年金改革,從改革委員會、分區國是會議等討論階段,即將進入行政院會同考試院提案送請立法院審議的處理階段,民進黨立院黨團召集人柯建銘卻在此際放話,宣稱未來年金改革,考試院將是變數。 柯建銘之所以如此,無非是有考試委員周玉山公開抨擊蔡記年金改革方案,認為公教人員奉公守法一輩子,「蔡政府如此狠毒,砍到刀見血見骨,只准被害者流血,卻不聽他們呼痛,這是什麼時代?什麼世界?」 民進黨、時代力量等綠營立委紛紛開砲,對準考試院猛轟,一下子說要修改考試院組織法,刪減考試委員的人數,一下子又說要透過修憲,將考試院乃至監察院這兩個「政治盲腸」割掉,以絕後患。 蔡記年金改革一開始,就由總統府、行政院主導,把憲法規定的主管機關─考試院晾在一邊,也不管考試院是一合議機關,重大政策應由考試院正副院長、考試委員議定,只找了一位考試委員及蔡任命的銓敘部部長參加。 等到聽聽報告、發發牢騷等戲碼演完了,蔡記年金改革方案要進入實質修法程序,民進黨發現教育人員、軍職人員退休金的變動,固然由行政院逕行提案即可,但公務人員部分仍需由考試院提案才行。 於是,原本「靠邊站」的考試院,才有機會站在檯面上,而周玉山為公務人員發出幾句「不平之鳴」,各界方能注意還有考試委員的存在,有關公務人員的年金改革,一定要過考試院院會這一關。 目前,蔡英文一方面放任綠營立委出言修理考試院,另方面繼提名考試院副院長後,又補了個考試委員,準備來個「內外夾攻」,讓蔡記年金改革方案順利出考試院。結果如何,恐要看考試院的抗壓性與自主性了!【中央網路報】

(中央社記者林長順新北11日電)新北市的機車高達218萬輛,市民每天超過四成使用機車,交通局預計今年4月底前,將20處2車道禁行機車路段,全數開放機車行駛,並將橋梁機車專用道標線改採高抗滑。

交通局表示,機車是新北市民最重要的交通工具,不過其佔所有肇事比例也超過55%,交通局對於機車安全相當重視,去年進行車道調整(大空間)、左轉專用車道(好左轉)及改採高抗滑標線(高抗滑)措施,期能保障機車族友善、合理、安全的行駛空間。

交通局說,目前道路配置單向2快車道及1慢車道,通常內側車道為禁行機車,而機車行進時常為閃避路邊違停或公車、計程車停靠,而駛入禁行機車車道遭取締或發生事故。

交通局去年擇定7處路段進行車道重新配置,即磨除快慢車道線調整為2車道,讓機車得以行駛內側車道,增加行車空間。

另外,在T字路口部分,因規定機車須兩段式左轉,但受限路口較狹窄常有待轉區空間不足,或有與直行車輛動線衝突問題,故在道路寬度允許下,規劃了機車左轉專用道配合專用號誌來加以紓解,總計完成16處的機車左轉專用道。

交通局表示,現行道路標線抗滑係數,中央規範為45BPN,不過,在下雨天機車行駛會有打滑情形,新北市政府去年開始在機車量較高的橋梁、路段提高標線的抗滑性達到65BPN,即與柏油相當,提升機車行車安全,目前總計完成16處。

交通局表示,前述改善成效相當不錯,106年度將再擴大辦理,針對目前新北市境內2車道內側車道尚維持禁行機車的20處路段,將於4月底前全數開放機車行駛,也會檢討全市110處T字路口機車待轉區,預計再增繪10處左轉專用道。

高抗滑標線部分,將完成14條橋樑機車道改繪,包含雙北跨市5座橋樑,新北市養工處也會持續就道路大範圍重鋪全面採用高抗滑標線。1060111

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